CGUE: “I giudici nazionali garantiscano il corretto monitoraggio dello smog”
I giudici dei Paesi Membri devono intervenire laddove le centraline di monitoraggio non siano posizionate conformemente alle direttive europee.
203 navi da crociera in Europa inquinano 20 volte più di tutte le automobili. Venezia terza città più colpita
L’area Mediterranea è la più danneggiata da ossidi di zolfo, azoto e particolato prodotto dai giganti del turismo marittimo. La CO2 dalle navi da crociera in Europa è pari quella prodotta da Lettonia, Lussemburgo e Cipro messe insieme.
Solo 1 veicolo su 4 di quelli coinvolti nel Dieselgate è stato richiamato dalle case produttrici
A 4 anni dallo scandalo che ha coinvolto Volkswagen e altri marchi, la situazione è ben lontana dall’essere risolta. Sebbene la gravità delle emissioni fuori legge sia nota, gli stati europei procedono in ordine sparso. Le misure adottate restano inefficaci senza un sistema europeo per garantire i richiami
La tutela giuridica della qualità dell’aria in base al diritto europeo – seminario 26/01/19
Tutti gli interventi durante il seminario sulla tutela giuridica della qualità dell'aria in base al diritto europeo tenutosi il 26 gennaio scorso presso la Società Umanitari di Milano.
Un appello per RI-PROTEGGERE i cittadini europei
Cittadini per l'aria si unisce alla campagna di New Economics Foundation e European Enviroment Bureau, Better Regulation, per chiedere ai parlamentari UE, di far sì che la semplificazione normativa non venga attuata a scapito dei diritti dei cittadini.
L’Italia si unisce alla coalizione di paesi che chiedono un’area ECA nel Mediterraneo
Ora anche gli altri paesi Mediterranei si facciano avanti per salvare vite umane
Napoli soffocata dal particolato ultrafine delle navi
Cittadini per l’aria: “L’Italia supporti subito il progetto di adozione di un’Area a Controllo delle Emissioni nel Mediterraneo per proteggere i suoi cittadini”
Area ECA nel Mediterraneo: nuovo studio della Commissione UE conferma i benefici. L’Italia continua a tacere
Dopo quello francese, anche il governo spagnolo, in occasione della Conferenza di Madrid dello scorso 18 marzo, si è unito nel supporto al progetto di adozione di un’area a controllo delle emissioni nel Mediterraneo. L’Italia, nonostante le evidenze scientifiche, continua a far mancare il suo appoggio a questa misura fondamentale per proteggere la salute dei cittadini.
Milano e Torino al top mondiale per danni alla salute attribuibili all’inquinamento da traffico
Secondo uno studio di ICCT, l’Italia è nona al mondo per numero totale di decessi prematuri attribuibili all’inquinamento atmosferico causato dai trasporti
Italia deferita alla Corte UE: “il Governo e le Regioni agiscano subito”
Il nostro è l’unico paese dell’Unione Europea ad essere stato deferito per il superamento dei limiti sia di PM10 sia di NO2. Servono misure urgenti e coraggiose.